ZHUHAI – AF Corse, con la Ferrari 458 Italia GT2 guidata da Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni, vince l’Intercontinental Le Mans Cup. Al termine della gara cinese di Zhuhai, ultimo appuntamento in calendario, il team italiano si aggiudica la prestigiosa competizione internazionale nella combattutissima categoria GTE Pro. Il titolo nell’Intercontinental Le Mans Cup si aggiunge alla recente vittoria della Le Mans Series, ottenuta sempre con la nuova GT2 del Cavallino guidata dalla coppia di piloti romani. Senza dubbio, per il team di Amato Ferrari, la stagione è brillante. Evidentemente vincente.
AF Corse, con 108 punti raggiunti, riesce a confermarsi al vertice di un campionato dominatio fin dall’inizio. Ferrari vince il campionato costruttori dell’Intercontinental Le Mans Cup grazie a 171 punti raccolti.
Per quanto riguarda la singola gara cinese, la Ferrari numero 51 ha chiuso al quinto posto. Un problema al primo pit stop ha rallentato la perfomance di Fisico e Bruni. Dopo l’episodio, il team ha optato per una strategia di gara conservativa, limitando al minimo i rischi. La quinta posizione – in virtù del largo margine accumulato nel corso della stagione ed arrivato a +14 punti alla vigilia dell’ultima gara – era matematicamente sufficiente per permettere la vittoria del difficile campionato, la massima espressione per vetture GT e prototipo.
AF CORSE WON THE INTERCONTINENTAL LE MANS CUP WITH FISICHELLA AND BRUNI ON 458 ITALIA. FERRARI AT THE TOP OF THE MANUFACTURES STANDING
ZHUHAI – AF Corse won the Intercontinental Le Mans Cup with Giancarlo Fisichella and Gianmaria Bruni on Ferrari 458 Italia GT2. At the end of the race at Zhuhai (China), last event in the calendar, the Italian team is the champion of the GTE Pro category of the prestigious international competition: the new title arrives after the recent victory of the le Mans Series always with the two Roman drivers on Ferrari 458. The season is brilliant for the Amato Ferrari’s team. Obviously winning.
AF Corse, with 108 points, is at the top of the championship dominated from the very beginning. Ferrari won among the constructors with 171 points.
As for the Chinese single race, the Ferrari number 51 finished fifth. A problem at the first pit stop slowed the performance of Fisico and Bruni. The team opted for a conservative race strategy, minimizing the risks. The fifth position, thanks to the wide margin gained during the other races of the season (+14 points before the race at Zhuhai), was sufficient to allow the mathematically victory of the championship, the highest expression of GT and prototype cars.