RALLY AUTODROMO DI VALLELUNGA: PARLA ANDREA MASELLI, L’ULTIMO VINCITORE

 In attesa di entrare nel vivo delle operazioni con l’apertura delle iscrizioni fissata per la giornata di domani, si dà voce all’ultimo vincitore della gara, il ligure Andrea Maselli, che  vinse nel 2007. Sta scorrendo veloce, il tempo. Il classico conto alla rovescia che dal 28 al 30 gennaio 2011 porterà a vedere la rinascita del Rally Autodromo di Vallelunga, sta portando l’evento al suo momento topico in coincidenza con la giornata di domani, quando apriranno le iscrizioni.
 
Quella messa in calendario da PROMOGEST per l’ultimo fine settimana di gennaio prossimo sarà la decima edizione del rally, intitolato alla memoria di Angelo Ciufoli, apprezzato Commissario CSAI romano, tornando quindi proporlo in una collocazione temporale decisamente diversa da quelle in cui si è svolto sino al 2007, quando era a fine stagione.
 
Nuovi stimoli, spirito rinnovato per una gara che guarda alla propria tradizione, proponendo nella sostanza il format della gara “vecchia”, tanto amata dai rallisti che per due giorni, sino al 2007, avevano duellato dentro le arterie asfaltate di uno degli autodromi di riferimento per il motorsport intarnazionale.
 
C’è molta attesa tra appassionati, piloti ed addetti ai lavori, per questa gara certamente atipica che farà assumere all’impianto di Vallelunga -  intitolato a Piero Taruffi - un aspetto inconsueto, il cui tracciato sarà caratterizzato da varianti,  barriere e i birilli, per consentire l’effettuazione di prove speciali, quelle che infiammeranno il pubblico comodamente seduto in tribuna.
 
In attesa di entrare nel vivo della manifestazione, parla l’ultimo vincitore della gara, nel 2007, il ligure Andrea Maselli. Pilota di lungo corso, anche istruttore di valenza nazionale, Maselli si aggiudicò la gara a bordo di una Subaru Impreza WRC. Fu la sua prima vittoria assoluta e la condivise con Patrizia Boero: “Bello e divertente a livello di guida – esordisce Maselli - spero che gli organizzatori riescano a dargli quello “charme” che in passato gli è forse un po’ mancato”.
 
Cosa serve per vincere in un rally atipico come questo?
“L’edizione del 2007 fu molto difficile, le condizioni della pista cambiavano minuto dopo minuto. Nel mio caso, penso di non aver vinto neanche una prova speciale, ma la costanza mi aiutò a conquistare quella che è stata la mia prima vittoria assoluta, abituato come sono a correre in classi “inferiori . . . ”
 
Racconta quella tua vittoria:
“Prima prova un disastro: assetto troppo duro e gomme sbagliate! Da li prova dopo prova raggiungiamo la vetta, e dopo la prima tappa rimaniamo solo noi e Mezzatesta, con una più recente Peugeot 206. Il secondo giorno non è restato che attaccare dal primo all’ultimo metro per mantenere un sufficiente margine”.

Un consiglio a chi vuole partecipare al rally . . .
“Pensate che si và in pista. Mi è capitato di vedere un sacco di macchine su qui non si era intervenuto per nulla per adattarle al circuito e con questo non dico sia necessario spendere grandi cifre, ma a volte pochi interventi potrebbero aiutare”.

 Il 2011 potrebbe rivederti a Vallelunga?
“Nel 2010 non ho neppure staccato la licenza, il lavoro mi sta assorbendo al 100%, per fortuna che sono almeno a contatto con le macchine da corsa! Ma la voglia di mettersi dietro ad un volante è tanta, chissà che con uno dei team per i quali sto gestendo elettronica ed acquisizione dati non si riesca ad organizzare una discesa in terra Romana"
 
IL DETTAGLIO DELL’EVENTO
Rally Nazionale riservato ad inviti con ammessa partecipazione straniera. Questa è l’esatta descrizione del 10. Rally Autodromo di Vallelunga, per il quale Promogest ha già da tempo tutti i dettagli definiti. Il primo atto ufficiale dell’evento, come già accennato, sarà ovviamente quello delle iscrizioni, periodo che partirà da  domani, 28 dicembre 2010 per chiudersi venerdì 21 gennaio 2011. Alla gara verranno ammesse soltanto vetture in configurazione “Rally” ed il massimo delle iscrizioni accettate sarà quello di 60 unità, questo per motivi prettamente logistici, legati alla conformazione del percorso ricavato, come già accennato, interamente dentro le strutture del circuito.
 
I giorni della gara: verifiche amministrative e tecniche venerdì 28 gennaio 2011 dalle  08,30 alle 12,00 e praticamente in contemporanea, dalle 10,30 ( e sino alle 16,00) i concorrenti avranno la possibilità di effettuare le ricognizioni del percorso. Saranno possibili soltanto con vetture stradali ad orari  predefiniti e con l’utilizzo del casco e cinture.
 
Due le giornate di gara su fondo completamente asfaltato, punteggiate da sette Prove Speciali per un totale cronometrato di 65,00 chilometri a fronte di un totale della distanza che ne misura soltanto cinque di più. Quindi si corre davvero, i ritmi di gara saranno frenetici, adrenalinici ed ovviamente esaltanti.
 
Sabato 29 gennaio la partenza della gara avrà luogo alle ore 09,00, l’arrivo della prima giornata sarà alle 16,00. Domenica 30 gennaio l’atto finale: nuova partenza alle 09,00 e bandiera a scacchi finale a partire dalle 15,00, con la premiazione a seguire.
 
I PREMI
Oltre ai premi d’onore ai primi dieci della classifica assoluta, ai podii di classe, scuderie e femminile, verranno istituiti premi particolari come quello destinato alla vettura dalla grafica più originale ed al pilota più spettacolare. Altri premi che potranno eventualmente essere assegnati, verranno comunicati in seguito
 
Tutte le news relative all’evento sono già disponili presso il sito internet  www.motorimotori.it, nel quale verranno inseriti con costanza e celerità tutti gli aggiornamenti relativi.