Misano: test per i fratelli Piccini e Biagi

Nuovo compagno di vettura per Andrea Piccini quando siamo praticamente alla vigilia dell’inizio ufficiale del campionato “Le Mans Series” 2009. Per problemi di natura

interna, il team Racing Box – del quale fanno parte entrambi i fratelli Piccini – ha infatti deciso di sostituire l’olandese Mike Hezemans con Thomas Biagi, 33enne pilota bolognese che ha al suo attivo due titoli mondiali nel Fia Gt, datati 2003 e 2007.

Nella prima delle due imprese iridate, Biagi era insieme al milanese Matteo Bobbi, con il quale correrà di nuovo assieme, completando il trio – ora tutto italiano - sulla Lola B08/80 Coupè con Andrea Piccini di Sansepolcro. Se dunque la Racing Box punta a vincere la categoria Lmp2, crediamo che a questo punto abbia costruito un equipaggio oltremodo competitivo. Nel frattempo, le due Lola motore Judd (praticamente due modelli in “fotocopia”) hanno girato nei giorni scorsi sul circuito Santamonica di Misano Adriatico, dove tecnici e meccanici della scuderia hanno continuato a lavorare in sintonia con i piloti su aerodinamica e assetti del prototipo, che ogni volta fornisce risposte sempre più importanti. Ricordiamo che l’altro trio del Racing Box, il team di Luca Canni Ferrari e Ferdinando Geri, è composto da Giacomo Piccini, dal pisano Filippo Francioni e da Andrea Ceccato, veneto di Bassano del Grappa. La prossima volta che i sei saliranno a bordo della Lola sarà per l’esordio in una delle gare che contano: “Ogni volta che abbiamo provato l’auto è sempre stato compiuto un passo in avanti – ha commentato Andrea Piccini – e quindi siamo pronti fin da ora ad affrontare l’imminente prova nell’autodromo di Barcellona”.

L’appuntamento è fissato per venerdì 3, sabato 4 e domenica 5 aprile per la 1000 chilometri di Catalunya; sono 16 le vetture iscritte nel gruppo Lmp2, tutte già
numerate: la Lola guidata da Filippo Francioni, Andrea Ceccato e Giacomo Piccini porta il numero 29, mentre a quella di Matteo Bobbi, Andrea Piccini e Thomas Biagi è stato assegnato il 30. 


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