Monza: ultimo passo verso il titolo per Cerqui

Mancano ormai pochi giorni al round conclusivo del Campionato Italiano Formula Azzurra che il prossimo fine settimana a Monza assegnerà il titolo 2009.

Alberto Cerqui è senza dubbio il favorito principale: il giovane pilota bresciano ha dominato l'intera stagione conquistando quattro vittorie e due piazzamenti sul podio che gli permettono di guidare la classifica con 76 punti, 17 di vantaggio sul suo diretto avversario Luca Defendi.
A Cerqui per laurearsi campione basterà conquistare un quarto posto in una delle due gare, indipendentemente dal risultato degli altri piloti.
Più che giustificato quindi l'entusiasmo dei tifosi che domenica affolleranno il paddock nell'attesa di festeggiare nel migliore dei modi la conclusione della stagione.

L'Autodromo Nazionale di Monza, uno dei templi mondiali della velocità, è situato all'interno del Parco di Monza ed è uno tra i circuiti con maggior storia al mondo.
La costruzione dell'impianto fu realizzata nel 1922: si trattava del terzo circuito permanente dopo Indianapolis (1909) e Brooklands (1907). Il progetto preliminare prevedeva un tracciato a forma di otto della lunghezza di 14 km, ma a causa dell'impatto sul Parco Reale si decise di approvare un progetto che utilizzasse in gran parte le preesistenti strade del parco e limitasse l'abbattimento degli alberi.
Nei primi anni il Gran Premio d'Italia si svolse sul circuito completo di 10 km, ma dopo alcuni gravi incidenti e alcune variazioni nel 1939 fu rifatta gran parte della pista: l'anello di alta velocità fu demolito e la sede stradale fu modificata, nacquero le 'curve del porfido' e la lunghezza complessiva passò a 6.300 metri.
Nel 1955 venne realizzato un nuovo anello di alta velocità, tuttora esistente anche se non più utilizzato per le competizioni, con curve sopraelevate in cemento armato a pendenza crescente verso l'esterno, mentre la 'Parabolica' prese il posto delle curve di porfido.

Negli anni '70 con l'aumentare della velocità si resero necessari nuovi interventi che portarono all'introduzione di tre varianti permanenti al termine del rettilineo dei box, alla curva della Roggia e alla curva Ascari.
Ulteriori modifiche per migliorare la sicurezza furono effettuate nel 1994, nel 1995 e nel 2000 con una ridefinizione della variante Goodyear, della Roggia, della curva Grande e delle due curve di Lesmo che portarono il tracciato alla lunghezza attuale di 5.793 metri.

Alberto Cerqui:
"Sono molto soddisfatto di essere arrivato all'evento conclusivo, per giunta su quella che posso considerare la pista di casa, con un margine piuttosto ampio sugli avversari. Non intendo però scendere in pista facendo troppi calcoli: il mio obiettivo rimane come al solito la vittoria anche se ovviamente cercherò di evitare rischi inutili".

Questo il programma dell' evento:

Venerdì 2 Ottobre:
09.40 - 10.10: Prove libere 1
14.40 - 15.10: Prove libere 2

Sabato 3 Ottobre:
09.00 - 09.30: Qualifiche

Domenica 4 Ottobre:
09.00: Gara 1
17.25: Gara 2

Le due gare saranno seguite in diretta TV dal canale satellitare Nuvolari (SKY 218).