Il reggiano Davide Medici e la sondriese Silvia Rocchi (foto Massimo Carpeggiani) sono i primi leader del rally emiliano dopo tre prove speciali: due le vittorie di classe per loro, una per Vellani-Amadori, che li braccano a 4″1. Rusce-Battelli terzi senza acuti, bene i parmensi Pini-Pellegrini ed i carpinetani Tosi-Del Barba. Il ritorno del Rally Appennino Reggiano è all’insegna dell’incertezza. Scattata sotto un cielo grigio e con strade a tratti ancora umide dopo le forti piogge di ieri e della notte passata, la competizione organizzata da Grassano Rally Team regala subito emozioni con il duello per il primato tra Medici-Rocchi (Ford Fiestaclasse R5) e Vellani-Amadori (Peugeot 208-R5); i due equipaggi si spartiscono i successi parziali nelle prime tre prove speciali, lasciando ai rivali nient’altro che le briciole: Rusce-Battelli (Ford Fiesta-R5), infatti, non danno la sensazione di poter entrare nel testa a testa fra i due di vetta, anche se il cronometro, per ora, li tiene ancora, ampiamente in corsa. Di rilievo le prove di Pini-Pellegrini (Mitsubishi Evo X-R4), capaci di tenersi dietro la più potente Ford FiestaR5 di Carretti-Bonilauri, molto lineare e lucida la prova di Penserini-Romei (Peugeot 207-S2000), davvero impressionante quella di Tosi-Del Barba, settimi assoluti (e quinti sulla prova-regina della gara di Buvolo). Molto belli i confronti anche nelle varie classi, a partire da quelli in A7, R2B, N3 ed N2.
PROVA SPECIALE 1 SAN POLO (7. 85 KM): ED E’ SUBITO BAGARRE
Pronti, via, ed è subito bagarre. Vellani-Amadori (Peugeot 208 classe R5) fanno loro il primo confronto cronometrico con il tempo di 5’13″7, ma Medici-Rocchi (Ford Fiesta-RRC/S2000) fanno loro da ombra: il divario di 1″2 lascia capire che il duello sarà acerrimo. Un po’ più staccati, a 5″5, ecco Rusce-Battelli (Ford Fiesta-R5), molto bene anche i parmensi Pini-Pellergini (Mitusibishi Evo X-R4), quarti a 10″7, i quali precedono Milioli-Maletti (Peugeot 207-S2000), ad ex-aequo con Belli-Albertini (Mitsubisi Evo X-R4). Oltre i 2″ al km di divario, ecco Carretti-Bonilauri (Ford Fiesta-R5), Penserini-Romei (Peugeot 207-S2000) e le due Renault Clio di classe R3C battistrada tra le due ruote motrici – di Tosi-Del Barba e dei pimpanti Sacchaggiani-Benassi, separate da solo sette decimi. Solo 11° `Zippo’-Ceschino, rallentati da un testa-coda e comunque davanti ai leader dalla A7, nonché compagni di squadra, D’Arcio-Gozzo e Severi-Costi (divisi da 1″3). Rimarchevoli i successi di classe dei locali Montanari-Tamagnini (Peugeot 208) sui favoriti RazziniMarcomini (idem) e dei comaschi Ortelli-Barelli (Renault Clio) in N3. Tra le storiche, Andrea Tonelli (Ford Escort) e Roberto Debbi partono subito forte in 5’58″8, rifilando oltre 30″ all’Escort gemella di Davide e Luciano Tonelli.
PROVA SPECIALE 2 TRINITA’ (4,80 KM): MEDICI RISPONDE A VELLANI E PASSA IN TESTA
Il botta e risposta tra Vellani e Medici, stavolta, è a favore del pilota di Vezzano sul Crostolo: il 3’43″7 regala il primo hurrà al 37enne talento navigato dalla brava quanto splendida Silvia Rocchi. Rusce-Battelli si frappongono fra i due litiganti, buscando 1″3 dal leader, mentre Vellani-Amadori chiudono a 1″5 e cedono così il primato al rivale per tre soli decimi (mentre Rusce è a 5″5). Pini-Pellegrini si confermano ottimi quarti a 6″, Penserini-Romei, a 8″1, si mettono alle spalle i compagni di classe Milioli-Maletti, mentre Belli Albertini precede di un decimo `Zippo’-Ceschino (Peugeot 306 Rallye-K11), rallentati stavolta da una leggera uscita di strada. Tosi-Del Barba e Saccheggiani-Benassi proseguono la loro sfida personale, con il tenace pilota di casa che però incassa un distacco di 2″8 dal sempre veloce avversario di Carpineti. Tra i due si installano Ferraroni-Taglavini (Renault Clio), re di prova in A7 con 2″6 su Severi-Costi (perdono invece terreno D’Arcio-Gozzo a causa di un’uscita, cedendo il primato di classe al compagno di squadra Severi). Alla soglia della top-10, in R2B svettano Razzini-Marcomini, con Montanari-Tamagnini staccati di 1″4. Positivi pure i rotegliesi Incerti-Debbi (Renault Clio), primi in N3 per meno di un secondo sui parmensi Frazzani-Altomonte (idem), mentre Ortelli-Barelli, terzi, mantengono il primato in classifica. Un testa-coda fa perdere oltre 2′ a Gatti-Mori (attardati anche da problemi all’idroguida). La gara riservata alle autostoriche è sempre più nelle mani di Tonelli-Debbi, primi con 17″4 sui veronesi Policante-Valdigamberi (Opel Ascona); gli scaligeri sono ora i primi inseguitori dei reggiani anche nella generare, con però 57″ di distacco.
PROVA SPECIALE 3 BUVOLO (14,2 KM): MEDICI ALLUNGA, ENTUSIASMA TOSI
Se è vero che quella di Buvolo è la prova che fa la differenza, allora va preso molto sul serio il tempo di 9’28″3 siglato da Medici-Rocchi: con questo secondo successo consecutivo, l’equipaggio della Movisport chiude il primo giro di prove da leader, incrementando il proprio vantaggio grazie ai 3″8 rifilati a VellaniAmadori. I 10″8 incassati da Rusce-Battelli fanno pensare che la lotta per la vittoria possa restare un affare tra i primi due. Fa capolino nelle posizioni di vertice la Ford Fiesta-R5 di Carretti-Bonilauri (15″9 da Medici), mentre da stropicciarsi gli occhi è il quinto tempo di Tosi-Del Barba a 18″3 dal capolista; poi, ecco PenseriniRomei, con Pini-Pellegrini 7° a 24″ e davanti ai rivali di classe Belli-Albertini per otto decimi. Anche GattiMori si fanno vedere tra i migliori, issando la loro Peugeot 208 al 10° posto assoluto. D’Arcio-Gozzo sono i vincitori in A7 con 2″2 su Severi-Costi (sempre primi di classe in classifica assoluta), vivacissima la sfida in R2B, con Razzini-Marcomini, Massimo Turrini-Bucciarelli (Citroen C2) e Montanari-Tamagnini racchiusi in 2″1. Frazzani-Altomonte precedono di 0″5 Ortelli-Barelli (posizioni invertite nella classifica generale di classe N3). I modenesi Guglielmini-Cuoghi Costantini (Peugeot 106) sono per la terza volta vincitori in N2, in classifica generale precedono le Citroen Saxo dei locali Dodaro-Ponti e Ravazzini-Sforacchi. Molto buono anche il passo tenuto in questo primo scorcio di gara dei modenesi Stefano Turrini-Aldini (Citroen Saxo Racing Start). Non entrano in prova `Zippo’-Ceschino, out causa cedimento di un braccetto della sospensione (provocato dall’uscita nella prova precedente). Raddoppia in pratica il proprio vantaggio nella classifica delle autostoriche, l’equipaggio locale TonelliDebbi: a Buvolo sono 50″3 i secondi rifilati a Giuseppe Bottoni-Ranno (Opel Kadett GTE): ora la Ford Escort rossonera comanda con 1’52″ su Policante-Valdigamberi, mentre Bottoni-Ranno tallonano i conterranei a 0″6. Più attadati Davide e Luciano Tonelli e la BMW 323 dei semi-debuttanti reggiani Gianluca ImmovilliElisa Marchi.
LA CLASSIFICA DOPO TRE PROVE (PRIMI DIECI):
1° Medici-Rocchi (Ford Fiesta-R5) in 18’26″9, 2° VellaniAmadori (Peugeot 208-R5) a 4″1, 3° Rusce-Battelli (Ford Fiesta-R5) a 15″8, 4° Pini-Pellegrini (Mitsubishi Evo X-R4) a 39″6, 5 Carretti-Bonilauri (Ford Fiesta-R5) a 40″4, 6° Penserini-Romei (Peugeot 207-S2000) a 42″1, 7° Tosi-Del Barba (Renault Clio-R3C) a 44″, 8° Belli-Albertini (Mitsubishi Evo X-R4) a 48″8, 9° Milioli-Maletti (Peugeot 207-S2000) a 49″4, 10° Saccheggiani-Benassi (Renault Clio-R3C) a 1’10″4. Ufficio Stampa: Paolo Bellodi – info@formulanews.it 338 6001841